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Auditoria no transporte escolar identifica irregularidades em todos os municípios fiscalizados

13/11/2026

Auditoria fiscalizou 931 veículos e encontrou falhas críticas e graves em 75,3% deles - Foto: Victor Piroli/TCEMG

 Ação do TCEMG inspeciona 931 veículos, encontra falhas em extintores, em cintos de segurança, pneus em péssimo estado e identifica 25 motoristas sem carteira de habilitação

O levantamento sobre as condições do transporte escolar público em 40 municípios de Minas Gerais apontou irregularidades críticas em 75,30% da frota avaliada (701 de 931 veículos). A análise territorial dos dados, estruturada a partir da divisão em microrregiões geográficas do Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE), indica que os problemas não estão distribuídos de maneira uniforme pelo estado, mas concentram-se nas regiões Norte e nos vales do Mucuri e Jequitinhonha.

O principal foco de atenção é na microrregião de Januária, no Norte de Minas, que reúne 15% do total de municípios constantes na amostra (seis das 40 cidades) e registra a maior taxa regional de veículos comprometidos: 93,75% (120 irregularidades críticas em 128 veículos fiscalizados).

Os municípios de Cônego Marinho e São João das Missões atingiram o índice máximo de 100% da frota avaliada com problemas graves, seguidos de perto por Januária (95,45%), São Francisco (93,33%), Pintópolis (92,86%) e Bonito de Minas (88,57%). A proximidade geográfica entre essas cidades aponta para um desafio regional compartilhado na gestão e manutenção do transporte escolar, fator que afeta diretamente a regularidade e a segurança do deslocamento de alunos, sobretudo nas áreas rurais.

Os dados ainda demonstram disparidades relevantes mesmo entre localidades com volume semelhante de veículos fiscalizados, indicando que a capacidade de gestão e fiscalização municipal influencia os resultados. Enquanto cidades como Caraí e São Sebastião do Maranhão apresentam, respectivamente, 95,45% e 92,31%, quase a totalidade de suas frotas com restrições severas, municípios como Manhuaçu, Rio Pardo de Minas e Paracatu registram índices substancialmente inferiores à média estadual da amostra - Manhuaçu (40%), Rio Pardo de Minas (50%) e Paracatu (52,94%).

“O panorama reforça a necessidade de acompanhamento técnico e renovação de frota prioritariamente nas microrregiões com maior vulnerabilidade operacional, assegurando condições adequadas de acesso à educação básica em todo o território mineiro”, reflete o coordenador da Rota Segura, o auditor de controle externo do TCEMG, Douglas Oliveira.

Situações críticas

A auditoria identificou a idade da frota do transporte escolar: veículos próprios têm 7,8 anos, em média, e terceirizados, 17 anos - Foto: Victor Piroli/TCEMG

A ação de fiscalização no transporte público escolar desenvolvida pelo Tribunal de Contas do Estado de Minas Gerais (TCEMG) foi iniciada na segunda (9/11) e se encerrou nesta sexta-feira (13/11).

Mais de 50 auditores da Casa de Contas mineira integraram a equipe que fiscalizou 40 municípios, inspecionou 931 veículos e identificou 4.656 ocorrências de irregularidades, que vão de falhas de gestão da rota a motoristas sem habilitação. O somatório de todas as 40 viagens corresponde a aproximadamente a 30 mil quilômetros percorridos.

O objetivo principal da operação foi garantir que os usuários do transporte escolar público em Minas Gerais cheguem às escolas com segurança. Para alcançar esse propósito, a fiscalização desdobrou-se em duas frentes.

A primeira foi o planejamento e controle, verificando como os municípios organizam o serviço, se realizam estudos adequados para otimizar o transporte dos estudantes e se monitoram o tempo e as distâncias percorridas nas rotas. Também foram avaliados os controles internos implementados pelas prefeituras, como o registro de frequência dos alunos usuários e o acompanhamento dos gastos com combustível, manutenção e fiscalização.

“A segunda concentrou-se na segurança, avaliando aspectos relacionados aos condutores e aos veículos. No caso dos motoristas, verificou-se a aptidão para conduzir o veículo específico, a posse da Carteira Nacional de Habilitação (CNH) e a adequação da categoria exigida. Quanto aos veículos, são inspecionadas as condições internas, externas e documentais, atestando se estão aptos a trafegar e transportar os estudantes em segurança”, complementa o coordenador Douglas Oliveira.

A fiscalização foi realizada em 40 municípios, totalizando a inspeção de 931 veículos distintos. Desse universo, 701 veículos (75,29%) apresentaram alguma irregularidade crítica capaz de comprometer a segurança dos usuários. Ao todo, foram constatadas mais de quatro mil irregularidades, divididas entre 2.149 relevantes e 1.916 críticas, além de 591 falhas de gestão relacionadas à ausência de controles adequados e estudos de rotas.

“Os problemas graves envolvem os equipamentos de segurança e as condições de rodagem. Quase metade da frota (45%) apresentou falhas nos cintos de segurança, seja pela ausência total do item ou por dispositivos inoperantes, impedindo que os estudantes utilizem a proteção durante o deslocamento. Também foram constatadas irregularidades nos pneus — como desgaste excessivo (carecas), bolhas ou rasgos — em 21% dos veículos abordados”, afirma o coordenador da Rota Segura.

Foram identificados, ainda, 25 motoristas sem habilitação e 31 que não possuem carteira adequada para atuar no transporte escolar (a exigência do Código Brasileiro de Trânsito é habilitação nas categorias D ou E).

O registro detalhado das ocorrências, do mapa de fiscalização, a lista dos municípios fiscalizados e os percentuais de irregularidades por cidade, além de fotos das principais evidências encontradas podem ser acompanhadas no painel da operação Rota Segura, disponível a partir da página inicial do portal do TCEMG.

“As vistorias ocorreram tanto em veículos vazios quanto durante o trajeto escolar, por meio da observação direta do embarque em 60 escolas ao longo da auditoria. Nessas unidades, as equipes avaliaram as condições de chegada dos veículos e identificaram superlotação em aproximadamente 9% deles. Essa situação compromete a integridade dos estudantes, que viajam fora de assentos individuais e sem possibilidade de usar o cinto de segurança”, complementa Douglas Oliveira.

Balanço territorial

Entre os 40 municípios fiscalizados, São João das Missões e Cônego Marinho, ambas na região Norte do estado, tiveram 100% da frota reprovada. Em São João das Missões, foram fiscalizados 14 veículos e todos eles apresentaram irregularidades críticas. Em Cônego Marinho, foram 13 e todos eles foram reprovados pelos avaliadores.

Manhuaçu foi o município que obteve, comparativamente, o melhor desempenho. Na cidade, localizada na Zona da Mata Mineira, foram fiscalizados 25 veículos e 10 deles apresentaram problemas críticos. Ou seja, 40% da frota não passou pela lupa de auditores do TCEMG.

A Microrregião de Januária apresentou o maior percentual de municípios com problemas críticos na frota escolar, concentrando 15% do total de cidades fiscalizadas (seis entre os 40 municípios) e registrando o maior índice regional de veículos com irregularidades críticas (93,75%).

  • Cônego Marinho: 13 de 13 veículos avaliados com irregularidades críticas (100%).
  • São João das Missões: 14 de 14 veículos avaliados com irregularidades críticas (100%).
  • Januária: 21 de 22 veículos com irregularidades críticas (95,45%).
  • São Francisco: 28 de 30 veículos com irregularidades críticas (93,33%).
  • Pintópolis: 13 de 14 veículos com irregularidades críticas (92,86%).
  • Bonito de Minas: 31 de 35 veículos com irregularidades críticas (88,57%).

Consolidado por Microrregião do IBGE

A tabela a seguir relaciona todos os 40 municípios às suas respectivas microrregiões geográficas em Minas Gerais, ordenadas pela participação percentual no total de cidades avaliadas:

Microrregião (IBGE)

Municípios na Tabela

Nº de cidades

% de Cidades (sobre o total de 40)

Frota Irregular/Avaliada

% Médio da Frota Irregular

Januária

Bonito de Minas, Cônego Marinho, Januária, Pintópolis, São Francisco, São João das Missões

6
15,0%

120 / 128

93,75%

Teófilo Otoni

Catuji, Itaipé, Ladainha, Setubinha, Teófilo Otoni

5
12,5%

87 / 105

82,86%
Peçanha

Água Boa, São Sebastião do Maranhão

2
5,0%

21 / 25

84,00%

Conceição do Mato Dentro

Ferros, Rio Vermelho

2
5,0%

29 / 35

82,86%
Curvelo

Inimutaba, Presidente Juscelino

2
5,0%

22 / 27

81,48%
Araçuaí

Caraí, Novo Cruzeiro

2
5,0%

45 / 58

77,59%
Unaí

Arinos, Formoso

2
5,0%

38 / 51

74,51%
Capelinha

Itamarandiba, Minas Novas

2
5,0%

44 / 61

72,13%
Janaúba

Espinosa, Porteirinha

2
5,0%

36 / 52

69,23%
Salinas

Rio Pardo de Minas, São João do Paraíso

2
5,0%

36 / 60

60,00%

São Sebastião do Paraíso

Muzambinho
1
2,5%

25 / 27

92,59%
Lavras
Nepomuceno
1
2,5%

15 / 17

88,24%
Piumhi
São Roque de Minas
1
2,5%
14 / 16
87,50%
Divinópolis
Conceição do Pará
1
2,5%
19 / 22
86,36%
Barbacena
Senhora dos Remédios
1
2,5%
13 / 17
76,47%
Patrocínio
Patrocínio
1
2,5%
11 / 15
73,33%
Muriaé
Fervedouro
1
2,5%
13 / 18
72,22%
Frutal
Campina Verde
1
2,5%
20 / 28
71,43%
Uberlândia
Prata
1
2,5%
29 / 47
61,70%
Viçosa
Piranga
1
2,5%
18 / 31
58,06%
Poços de Caldas
Caldas
1
2,5%
18 / 32
56,25%
Paracatu
Paracatu
1
2,5%
18 / 34
52,94%
Manhuaçu
Manhuaçu
1
2,5%
10 / 25
40,00%
 

As informações sobre os achados encontrados durante a auditoria podem ser conferidas, em tempo real, pelo painel do Rota Segura, disponível para acesso a partir do portal do TCEMG. Também foram postados vídeos e fotos das fiscalizações no Flickr do Tribunal, em alta definição. Nos vídeos, também há depoimentos dos auditores e auditoras, autoridades do TCEMG.

 

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